Singapore Airlines lägger 2 miljarder singaporeanska dollar på nya långdistanskabiner, dubbelsängen i första klass mäter 203 gånger 152 centimeter och blir flygets största, kabinerna rullar ut från andra halvåret 2027 i ombyggda Airbus A350-900 och nya Boeing 777-9
Samma vecka bekräftar KLM 5 000 uppsägningar närmare 15 procent av personalen, vinsten i långdistansflyget har länge flyttat framåt i kabinen och bolag som inte kan sälja dubbelsängar får skära i kabinpersonalen i stället
Bilder
What to expect onboard Singapore Airlines’ new long-haul cabins
euronews.com
Villa rentals
dailymail.com
Singapore Airlines lägger 2 miljarder singaporianska dollar — omkring 1,4 miljarder euro — på nya långdistanskabiner. Kronjuvelen är en första klass-säng i dubbelstorlek, 203 centimeter gånger 152: den största i kommersiell flygtrafik och, enligt Daily Mails kalkyl, större än de flesta sängar i brittiska hem.
Kabinerna tas i bruk från andra halvåret 2027, i ombyggda Airbus A350-900 för lång- och ultralångdistans samt i nya Boeing 777-9. I första klass kan passagerare som sitter mitt i planet fälla ihop sina säten till en tvåsätessoffa på dagen och en dubbelsäng på natten, med egen garderob, sminklåda och ett utrymme för handbagage under fotpallarshörnet. Affärsclassen får skjutbara dörrar, 127 centimeters sittbredd och en helt plan säng på två meter och upp till 61 centimeter bred. Premium economy får 101 centimeter; ekonomi 78 till 81. Varje sittplats får USB-C-laddning, personliga hörlurar kopplas via Bluetooth till underhållningssystemet KrisWorld, och affärsclasspassagerare får för första gången utklädning.
Över 5 000 oftaflygare, kunder, anställda och branschexperter har genomgått fokusgrupper, enkätundersökningar och koncepttester innan designen fastställdes. "Även om varje kabin ritats var för sig förenas de av samma ambition: att göra upplevelsen bekvämare, mer flexibel och mer givande", säger kommersialchefen Lee Lik Hsin.
Beskedet kom samma vecka som KLM bekräftade 5 000 uppsägningar, nästan 15 procent av personalstyrkan, med hänvisning till höga bränslepriser och global oro. Två nationella flygbolag, en bransch: Singapore Airlines, nyligen utsett till världens bästa flygbolag, installerar garderober och tvåmeterssängar längst fram i planet; KLM minskar antalet människor som bemannar kabinerna.
Skillnaden förklaras av pengarna. Vinstpoolen i långdistansflyg har i flera år vandrat framåt i kabinen — den prisokänslige passageraren längst fram betalar marginalen, medan ekonomiklassen konkurrerar som en standardvara enbart på pris. Ett flygbolag som kan sälja en dubbelsäng behöver inte vinna priskriget längst bak. Ett flygbolag som inte kan det har just meddelat var det istället skär ner.
De nya sängarna kommer 2027. KLM:s uppsägningar tillkännagavs denna vecka.