Ukraina får åter stabil Starlink-länk efter hastighetsbegränsningar
Men är nu oförmöget att använda nätet för anfallsdrönare, Musk hänvisar begränsningen till USA:s militär, Trump och Rubio till Musk, och bara ukrainska terminaler drabbas medan Starshield inom EU får full hastighet
Bilder
Ukraine’s president, Volodymyr Zelenskyy, previously warned any restriction to Starshield system would ‘bring a lot of human losses’. Photograph: Sergey Dolzhenko/EPA
theguardian.com
Musk blamed the limits on Starshield on the Trump administration, writing on X that the systems were ‘owned and controlled by the US government’. Photograph: Evan Vucci/Reuters
theguardian.com
Ukrainas militär meddelar nu en "stabil uppkoppling" till Starlink, tio dagar efter att plötsliga hastighetsbegränsningar misslyckat flera stridsuppdrag, försvårat nedskjutning av ryska attackdrönare och tvingat fram inställda anfall bakom fiendens linjer. Begränsningarna har nu fått en förklaring. Elon Musk, vars SpaceX tillverkar terminalerna, skrev på sociala medier att ukrainska styrkor "bröt mot Starlinks användarvillkor och använde tjänsten för offensiva drönaranfall för att döda människor. Den glipan stängdes förra veckan."
Enligt The Guardian takade begränsningarna terminalernas hastighet vid 160 km/h. Flera stridsuppdrag misslyckades i början av månaden till följd av detta, och vissa operationer bakom ryska linjer ställdes in. Nedskärningarna sammanföll med Donald Trumps tillkännagivande om en amerikansk affär för att köpa rysk diesel — och med ryska ballistiska robotar som nådde Ukraina utan förvarning från Washington.
Vem som beslutade om begränsningarna är en fråga där varje inblandad part pekar på ett annat namn. Trump: "Jag vet inte om det var någon, men det var inte jag, och jag tror inte det var Elon." Utrikesminister Marco Rubio: presidenten "har inget med de beslut som fattas av Starlink och Starshield och av herr Musk att göra" och "kan inte instruera det företaget att göra något". Musk, i motsatt riktning, skrev att systemen "ägs och kontrolleras av den amerikanska staten" och att "alla begränsningar i hastighet eller användning beslutas av den amerikanska militären och i sista hand av presidenten". Vicepresident JD Vance bekräftade: Musk "vill inte hamna i mitten av ett krig mellan två stater utan att . . . regeringen i praktiken styr honom".
Volodymyr Zelenskyj valde att inte välja sida: "Det var ett budskap från den amerikanska regeringen att begränsa hastigheten... Och tekniskt sett var det SpaceX som gjorde det." Terminalerna — tillverkade av SpaceX, styrda av den amerikanska staten genom Starshield-programmet — är en nyckelkomponent i Ukrainas krigföring; både drönarförsvar och långdistansanfall körs genom dem. Rubrios försäkring att ingen president kan styra företaget betyder i förlängningen att ingen väljare heller kan det. Ett privat företags användarvillkor avgör nu vad en krigförande part får angripa.
Stabiliseringsbeskedet följs av en annat uttalande. Serhij Beskrestnov, rådgivare till Ukrainas president, sade att Ukraina nu är "fysiskt oförmöget" att använda Starlink för långdistans- och medeldistansdrönaranfall. Båda påståendena kan gälla samtidigt: uppkopplingen fungerar, men de offensiva funktionerna är stängda. Zelenskyj har varnat att begränsningarna skulle "medföra stora mänskliga förluster... förstås kommer människor att dö".
Hastighetsbegränsningarna gäller, noterade han, endast ukrainska terminaler. Starshield-terminaler i EU-länder omfattas inte av dem. "Med andra ord är detta en planerad operation", sade Zelenskyj.
För Europa är läxan tydlig. En enskild amerikansk affärsman, i samspel med Washington, kan stänga av en europeisk stats försvar med en knapptryckning — och ingen väljare, varken i USA eller Europa, har någon som helst insyn eller möjlighet att påverka beslutet. Att europeisk säkerhet vilar på amerikansk välvilja och amerikanska företags villkorsstycken är inte en stabil ordning, utan en sårbarhet. Frankrike och andra har länge drivit frågan om europeisk suveränitet inom försvar och teknik; den här händelsen är det bästa argumentet hittills för att bygga egna kapaciteter i stället för att hyra dem.