Elon Musk bekräftar att Tesla och SpaceX sonderar fusion via oberoende kommittéer, Musk själv utesluten som partsinblandad, SpaceX intäkter fördubblades genom uthyrning av datakraft till AI-bolag, aktien steg fem procent, Tesla bilaffär står stilla medan SpaceX växer, men Starlink är bolagets enda lönsamma verksamhet, Wall Street räknar med en kvarts biljon dollar i kapitalslukande datacenterbyggen som börsnoterade Tesla får bära medan onoterade SpaceX slipper kvartalsgranskning, aktieägarna får nu värdera motparten till ett pris satt av mannen som kontrollerar andra sidan förhandlingsbordet

Bilder

zerohedge.com

President Trump Meets With AI Executives At White House nbcnews.com

Elon Musk bekräftade på tisdagen att styrelserna för SpaceX och Tesla har tillsatt särskilda kommittéer av oberoende ledamöter för att diskutera en sammanslagning av de två bolagen. Uttalandet kom under SpaceX:s kvartalsrapport, bara timmar efter att bolaget redovisade en intäkt som mer än fördubblats tack vare uthyrning av beräkningskapacitet till AI-företag. SpaceX-aktien steg runt fem procent efter handelsstängning.

Musk, som är verkställande direktör för båda bolagen, sade att han är utesluten från förhandlingarna enligt värdepappersregler eftersom han är en part med egenintresse. "Det är en märklig kabuki-pjäs, där grupper av människor pratar och jag inte kan vara med i samtalet", sade han och tillade att även att besvara en analytikers fråga kändes som att "dansa genom en minfält". Han gav ändå sin välsignelse till en sammanslagning och hänvisade till AI-mjukvaruutveckling, chipdesign och robotik: "Jag tror det är en bra idé." Marknaden prissätter 66 procents sannolikhet för att affären genomförs fram till slutet av nästa år.

Den ekonomiska logiken är enkel. Teslas kärnverksamhet med bilar går på stålhästar medan SpaceX genererar tillväxten: Musk projicerade mellan 500 miljarder och 1 000 miljarder dollar i årliga återkommande intäkter till slutet av 2027, uppgav att de stora molnaktörerna "jagar hänsynslöst" efter datacenterkapacitet, och avslöjade 1,7 gigawatt beräkningskapacitet i drift, med målet 13 gigawatt till slutet av nästa år. Wall Street räknar med att SpaceX kommer att bränna nästan en fjärdedel biljon dollar på tre år för att bygga den kapaciteten — utgifter som ett börsnoterat Tesla kan bära, medan det onoterade SpaceX slipper kvartalsgranskning. Deutsche Bank konstaterar att tajmingen "främst beror på värderingsskillnader och politik", inklusive en önskan att agera innan en eventuell efterföljare till Trump-administrationen tar över.

Bolagen överlappar redan: de samarbetar i halvledarprojektet Terafab, Tesla investerade ungefär två miljarder dollar i januari i ett AI-startup som är ett SpaceX-dotterbolag, och den nya Roadster som visades dagar före samtalet bär på SpaceX-boosters som låter den sväva. Musk slogs samman X med xAI förra året, och SpaceX förvärvade xAI i februari, numera omdöpt till SpaceXSI. Starlink är fortfarande SpaceX:s enda lönsamma verksamhet, och dess militariserade variant Starshield möter ökad granskning.

Musk sade att kommittéerna inte har nått någon överenskommelse och att en affär skulle kräva aktieägar godkännande i båda bolagen — aktieägare som ska värdera ena sidan av förhandlingsbordet till ett pris satt av mannen som kontrollerar den andra. Man behöver inte vara marknads cyniker för att notera att incitamentsstrukturen här ser udda ut: samma person sitter på båda sidor om bordet, oavsett vilka oberoende kommittéer som håller till möten.