Bensin och diesel når rekordnivåer i EU

Bensin- och dieselpriserna i EU nådde nya rekord i mitten av september, enligt EU-kommissionens veckovisa oljebulletin. Serien sträcker sig tillbaka till 2005 och de senaste noteringarna är de högsta som registrerats. Euronews uppger att det i genomsnitt kostar omkring 103 euro att fylla en tank på 50 liter med bensin och cirka 108 euro för diesel. Det viktade genomsnittet låg den 14 september på 2,063 euro per liter för bensin och 2,159 euro för diesel.

Den omedelbara utlösande faktorn är konflikten i Mellanöstern som började i slutet av februari 2026 och som störde energiflödena genom Hormuzsundet. Under krisens mest intensiva fas steg Brentolja till över 126 dollar per fat och låg, månaden därefter, kvar över 104 dollar per fat fram till fredagen före Euronews rapport. Men priset vid pump är inte bara ”olja plus skatt”. En blogg från Europeiska centralbanken, som Euronews hänvisar till, bedömer att råoljan står för mindre än en fjärdedel av pumppriset i euroområdet. Resten utgörs av kostnader och påslag för raffinering och distribution, punktskatter samt mervärdesskatt. I juli uppskattade centralbankens uppdelning att punktskatt och mervärdesskatt tillsammans motsvarade cirka 44 procent av dieselpriset och 52 procent av bensinpriset.

Detta är avgörande, eftersom problemet i allt högre grad handlar mindre om brist på råolja och mer om förmågan att förvandla råolja till användbart bränsle. Euronews skriver att raffinaderimarginalerna blivit en betydande prisdrivare, och att bensinmarginalerna nådde sin topp i augusti enligt terminsdata för raffinerad bensin från LSEG daterade den 16 september. Experter vid Europeiska centralbanken sade till Euronews att dieselmarginalerna väntas toppa i oktober. Det antyder att flaskhalsen fortfarande rör sig genom systemet, snarare än att lätta vid gränsen.

Sårbarheten kommer dessutom via kontraktsmekanik snarare än dramatiska rubriker från spotmarknaden. Euronews rapporterar att Saudi Aramco meddelat minst två europeiska raffinaderier att de inte kommer att få någon olja alls under långfristiga kontrakt i oktober, efter ett angrepp på en viktig ledning till Röda havet. Bloomberg hänvisar till källor som uppgav att beslutet gällde samtliga europeiska köpare. Även om det inte finns någon fysisk brist vid pumpen i dag måste raffinaderier och grossister prissätta risken att ”normala” leveranser uteblir eller inte kommer på normala villkor.

Sedan början av 2026 har det viktade EU-genomsnittet för bensin stigit med omkring 29 procent, medan diesel ökat med nästan 40 procent, enligt Euronews. Kommissionens uppgifter visar stora skillnader mellan medlemsstaterna, från Malta i den lägre änden till Danmark och Finland i den högre. Det som förenar siffrorna är att de inkluderar skatter.

Den 14 september registrerade kommissionens bulletin de högsta EU-omfattande bensin- och dieselpriserna sedan mätserien inleddes 2005.