Oljepriset rusar efter angrepp i Hormuzsundet

Oljepriserna steg på nytt efter att ett handelsfartyg träffats i Hormuzsundet och Saudiarabien tillfälligt stängt sin viktigaste oljeledning som gör det möjligt att exportera utan att passera sundet, rapporterar Euronews. Nordsjöoljan Brent steg på måndagsmorgonen över 108 dollar per fat, medan det amerikanska riktmärket WTI ökade till omkring 103 dollar. Därmed förlängdes förra veckans uppgång tillbaka över 100 dollar. Den direkta utlösande orsaken var en kombination av fysiska skador till havs och att den viktigaste alternativa utfartsvägen från Persiska viken plötsligt försvann.

Marknadens reaktion visar hur snabbt risk i en enda flaskhals blir ett påslag på allt annat. Euronews uppger att passage genom Hormuz nu kräver iranskt tillstånd, och att Teheran överväger en ordning för att ta ut avgifter för genomfart. Det som tidigare fungerade som en självklar internationell farled börjar därmed likna en betalväg som kontrolleras av en stridslysten stat. Försäkringsbolag och rederier tvingas då prissätta lydnad, förseningar och risken att själva bli måltavlor.

Saudiarabiens öst–väst-ledning är betydelsefull just därför att den är byggd för detta läge: att föra råolja till hamnar vid Röda havet utan att gå in i Hormuz. Euronews skriver att stängningen följde efter drönarangrepp och slår ut den viktigaste omvägen i samma stund som sundet beskrivs som farligt. När omvägen försvinner tappar både exportörer och köpare handlingsutrymme, och det sista fatet som behövs för att balansera marknaden blir dyrare även om den totala produktionen inte har ändrats.

Euronews kopplar också samman råolja med diesel, och diesel med politik. Enligt Euronews passerade dieselpriserna i USA 6 dollar per gallon och bensinpriserna låg i genomsnitt över 4 dollar. Analytiker pekar dels på störningar kring Hormuz, dels på Rysslands förbud mot dieseleksport efter ukrainska angrepp mot raffinaderimål. I den beskrivningen blir raffinaderikapacitet — inte enbart råoljeutvinning — den trånga sektorn som först slår igenom mot konsumenterna.

Euronews uppger vidare att råoljeflödena genom Hormuz har fallit kraftigt jämfört med nivåerna före kriget, och att de två krigen har stängt raffinaderier som tillsammans motsvarar flera miljoner fat per dag i kapacitet. Sådana begränsningar går inte att prata bort med pressmeddelanden eller toppmöten, och de tenderar att bestå längre än den nyhetsvåg som först rapporterar om dem.

Den omedelbara följden syns på handelsskärmarna, men den upprätthålls till havs: ett sund där fartyg behöver tillstånd för att passera, och en oljeledning som byggdes för att slippa sundet men som nu tillfälligt står stilla.