Amazonmärkt fraktflyg kraschar efter att ha kört av banan på Miamis flygplats
Entreprenörsdriven 21 Air-flygning från San Juan utlöser stopp i luften och på marken och stänger banor och taxibanor, flera skadade rapporteras men ansvaret sprids medan allmänheten ser logotypen
Bilder
Emergency vehicles gathered near a jet at an airport under stormy skies.
nbcnews.com
The site of a cargo plane crash in Miami, Florida, on Sunday. Photograph: Marco Bello/Reuters
theguardian.com
Ett fraktflygplan med Amazons märkning kraschade på söndagseftermiddagen efter att ha fortsatt förbi banändan på Miami International Airport. Händelsen utlöste stopp för både luft- och marktrafik samt stängning av start- och landningsbanor och taxibanor, enligt NBC News. Film från platsen visade tjock rök och brand nära flygplatsens ytterområde när räddningstjänsten i Miami-Dade ryckte ut. USA:s federala luftfartsmyndighet uppgav att den ska utreda händelsen.
Enligt NBC var flygningen en entreprenaddriven transport åt Amazon, utförd av bolaget 21 Air, och planet kom från San Juan i Puerto Rico. Flygplanet stannade utanför själva flygfältet; bilder visade det på eller nära en väg utanför flygplatsens gräns. Myndigheter uppgav att det fanns ”flera patienter”, men tidiga uppgifter gav varken ett bekräftat antal skadade eller några uppgifter om dödsfall.
Störningen visar hur hårt dagens detaljhandelslogistik är kopplad till ett fåtal flygplatser med mycket hög genomströmning. Miami är inte bara en knutpunkt för resenärer utan också en viktig port för tidskänsligt gods. När en bana stängs där sprider sig effekten i systemet: missade anslutningar, omdirigerade flygningar och försenade omlastningar i hela nätverket. När ett enda flygplan slår ut delar av ett flygfält stannar kostnaden inte hos operatören. Flygbolag, resenärer och andra fraktkunder får bära förseningarna direkt, medan ansvar och ersättningsfrågor utreds i efterhand av utredare och försäkringsbolag.
Händelsen säger också något om upplägget bakom det som i praktiken uppfattas som ”Amazon-flyg”. Amazon Prime Air bygger i hög grad på entreprenörer och inhyrda flygplan, snarare än ett enda fullt integrerat flygbolag. Det kan snabbt bygga kapacitet, men det sprider också ansvaret mellan flera aktörer: plattformen som säljer snabbhet, entreprenören som flyger sträckan, flygplatsen som styr tillgången till banor och taxibanor samt de federala myndigheter som övervakar säkerheten. Vid incidenter som denna ser allmänheten Amazons logotyp, medan det formella regel- och ansvarsarbetet går via den operatör som står som ansvarig för flygningen.
Den federala luftfartsmyndigheten uppgav att den ska utreda att flygplanet fortsatte förbi banändan, och den nationella haverikommissionen för transportolyckor rapporterades samla in information. Vid mitten av eftermiddagen låg Miami International Airport fortfarande under markstopp medan räddningspersonal arbetade vid haveriplatsen.